ＷＰＣ処理は、金属表面処理の一種で金属の疲労強度向上と摺動性向上を主目的に処理されます。

では「疲労強度向上」とはいったい何のことでしょうか？金属は繰り返し力がかかるとだんだん強度が落ちてきます。例えば、材料の最初の強度が１００とした場合、１００より大きな力がかかると壊れます。逆に１００以下の力であれば壊れません。しかし、５０や６０という強度的には壊れるはずがない力でも、それが何万回、何億回と繰り返しかかることにより壊れてしまうことがあります。これが金属疲労です。また、バネがヘタる（弱くなる）のも金属疲労が原因です。

ここがポイント！ＷＰＣ処理は金属の強度を上げるのではなく、この金属疲労に対して非常に強くなります。ですから、ある力が加わると１回で壊れてしまう部品に処理をしても、壊れなくなる可能性は少ないと言えます。これは、材料の強度が足りないからです。逆にしばらくは持つけど何回かすると壊れてしまう部品に処理すれば寿命が延びたり壊れなくなる可能性は大きいと言えます。

「摺動性向上」とは、滑りを良くして、摩耗を減らすということです。摺動抵抗の低減により車のパワーは僅かに上がりますが、大幅なパワーアップは期待しない方が良いでしょう。
それよりも、摩擦熱の減少、焼き付き防止による耐久性の向上、レスポンスの向上が期待できます。

ＷＰＣ処理は４０〜２００ミクロンの非常に小さなショットを、処理される材料に対して１００m/sec以上という非常に高速で噴射して処理をします。ショットの材料、形状、大きさ、噴射速度は処理される材料や処理の目的（疲労強度向上、摺動性向上など）により異なります。

似たような処理に、ショットピーニングやハードショットピーニングと呼ばれる処理があり、疲労強度向上に有効なことから、ギアやバネなどに使われています。ＷＰＣ処理はショットピーニングやハードショットピーニングよりもはるかに疲労強度が向上します。さらに、表面の面荒れを起こさず、非常に細かい凹凸（ミクロプール）を形成して、そこに潤滑油が保持されるので摺動性が向上します。

もう一つ、今までの技術との大きな違いは、ＷＰＣ処理は表面熱処理であるという点です。ショットの噴射速度が速いので、ショットが衝突したときに瞬間的に熱が発生します。その温度が金属の結晶を一度溶かしてしまう程の温度になります。一度溶けた金属を急冷すると金属の結晶は非常に細かくなります。結晶が細かいと結晶の表面積が大きく、結晶同士の結びつきが強くなり、クラックと呼ばれる割れ目が入りにくくなります。ＷＰＣ処理は金属の表面の結晶を非常に細かすると同時に、表面にあった細かいクラックを修復してくれる働きがあるのです。摩耗が結晶の剥離現象と捉えれば、結晶が微細化して結びつきが強ければ摩耗に強いことになります。また、ＷＰＣ処理をした金属の表面は硬さも上がっています。

ＷＰＣ処理によりできたミクロプールは摺動部ではしばらくするとなくなる場合があります。摺動部で面圧の高い場合（例えばクランクシャフト）や、ピストンやメタルなどの柔らかい材料の場合に起こります。この場合、初期的にいい”あたり”が出て、初期摩耗を抑える働きをしています。いい”あたり”が出た後に、硬度が高く組織が微細化された層が出て、摺動性を向上すると同時に、摩耗を抑制しています。

WPC処理の効果は凹凸（ディンプル）によってのみ得られる訳ではなく、凹凸（ディンプル）の下に形成される微細化された組織層によって更に効果が得られます。1度あたりがでてくれば、長期間効果は継続しますので、問題ありません。

WPC処理は従来のショットピーニング加工と比較して著しく高い圧縮残留応力や硬度を材料の表層に付与するだけでなく、微粒子の高速衝突により材料表面の局所領域に多方向・多パス・非同期で微小な塑性変形が繰返し生ずるプロセスの過程で、初期段階において表面に著しい凹凸が形成され表層近傍に大ひずみ加工を導入します。そして、局所的な大ひずみ加工は、熱処理効果を有しながら結晶欠陥である転位運動が塑性流動を伴いながら引き起こされて加工硬化がおこります。さらに塑性変形が進むと結晶粒が微細化されて結晶粒界が増えて転位密度の増加に伴って転位セルが微細化し、さらに転位密度がある臨界値を超えると動的連続再結晶によってナノ結晶組織に至ると考えられています。従って、マイクロディンプル（精密凹凸）の直下にナノ結晶組織があり、その直下に微細化組織が生成している形になっている訳です。また、ナノ結晶は600℃でも安定であり、摩擦発熱による硬度低下を回避することができ、マイクロディンプルの形成は油溜りを与え、初期なじみを容易にします。