- モータースポーツ お客様の声
STAYH 様 (STAYH自動車整備センター)
まだ 耐久性＆パワーを数パーセントでも 引き上げる方法があるはず・・です。
そして今回決定した加工、ズバリWPC加工です。
クランクピン＆アームに処理を施し油膜保持力、表面硬度向上、更にピン部には適度なラッピングを施し、摺動抵抗軽減を計りました。
そしてこのクランクのオイルギャラリーは遠心力を有効に利用した設計になっています。聞くところによれば、4G63のコンロッドメタルは壊きやすい・・とのこと。しかしこのクランクの油穴の加工を見れば・・壊かないでしょう！
ピストンについて考えました。このキットのピストンは鍛造品です。ピンボスも丈夫そうです。スカート形状は限りなくラップ形状で、ブローバイガス、出なそうです。
東名のエボ用で最終形状のピストンですが、精度が非常に高く、本来各シリンダーの勘合が必要でしたが、このピストンは勘合が要らない・・つまり・・４個すべて同じ径だったのです！何という精度！
引用：STAYH自動車整備センター http://www.stayh.com/nagaokacd9a.htm
