キャブレター・・・
既に死語なのかね？
チョークすら知らんようになってきたのかね？
そんなキャブレター部品（スロットルバルブ）への表面処理とは
ほぼほぼアルミ材で、錫メッキ、モリブデンコート（純正）
アルマイト（FCR）、Hcrメッキ（CR）などが施されています
スロットルの開閉によりやはり摩耗が激しいようで
WPC処理の依頼が多い部品です
部分的にしゅう動痕があったり、錫メッキが無くなっていたりと
程良い痛み具合
下地の状態、表面処理（メッキだったりアルマイトだったり）で
施工する内容を細かく変えてWPC処理をしています
写真は錫メッキ品にWPC処理＋ハイパーモリショット
表面も良く滑る様になっており、更にボディー側にも二硫化モリブデンが
移行するので滑らかな動きになります
そして究極はスロットルバルブへDLCコーティング
材質、状態を選びますがCRキャブのHcrメッキ品にはコーティング可能です
バルブの張り付き、部品の摩耗でお困りの際はご検討下さい！
不二WPCはナウいキャブ車乗りを応援しています(笑)
