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JAGUAR・・・ その昔は英国の高級車でしたが（現在も高級車ですが） 今はインドのタタ・モーターズ傘下でジャガーランドローバーと言うらしい・・・ 自動車業界の吸収、合併は今後さらに加速しそうな予感 で、本日は英国高級車時代、且つ旧車であろうピストンset、＆メタルの施工依頼をご紹介 一見すると旧車らしいピストン形状 しかし良く見るとピストンピングはNo5まで！ 4気筒なのに24本使用しています ピストンもハイトが高く、TOYOTAのピストンと比較すると 国産ピストンの約2倍の高さ！ メタルも幅広で 比較用にTOYOTAのメタルを並べると・・・ これまた2倍以上の幅！ これだけの幅があればピストン、メタルのしゅう動抵抗は相当なもの こう言う部品こそWPC処理＋ハイパーモリブデンショットで低フリクション化が お勧めなのです 組み上げればダンディズム漂う英国紳士となるでしょう しっかり仕上げて本日発送致しました もう少々お待ち下さい      

2012年に86、BRZで発表された、いわゆる第二世代の86・・・ もう発売から十年近くがたちます で、カウンターシャフトのこの部分・・・ 中古の施工依頼品のうち30％の割合で欠けてます！ 欠けのある部品にWPC処理の施工は出来ますが、 せっかくOHをするなら新品に交換＋強化がお勧めです この系統でミッションの弱点は ・カウンターシャフト（今回紹介部分） ・4速カラー ・ミッションケースのブッシュ あたりかと・・・ 当社では上記3つの問題に解決策をご用意しています！ お困りの際はご相談下さいね

本日は八王子のRさまより特急のご依頼 シフトフォーク＋ドッグ部品2点・・・ こちらのRさま、L型で400mをとんでもない時間で駆け抜けるショップさんです （確かL型サニーで8秒台の記録・・・） この部品も一般部品（メーカー純正）では無く、ドラッグレース専用なのでしょうか？ WPC処理でがっちり強化しました！ いつもながら良い出来なので、小生の「いいね」もいれてパシャリ！ 明日（土曜日）にはお手元に届くと思われます もう少々お待ち下さい！            

埼玉県のショップさまよりコンロッド小端WPC処理と ピストンピンDLCコーティングのご依頼です 今回メーカー違いで2種類のコンロッド・・・ その1（CARRILLO） その2（HKS）   ブッシュ部分の色合い違いがお分かりだろうか？・・・ CARRILLOの方が亜鉛成分が多いのか真鍮に近い感じ 並べてみると・・・ こんな感じ・・・ 小端（ブッシュ部）のWPC処理でしゅう動性向上はもちろん、マイクロディンプル で油保持も向上します こういう部分の動きの良さって大事ですからね ばっちり仕上げて本日発送致しました！        

4AGは未だに人気もあり各部品の加工依頼が多い車種です ピストン周りはもちろん、カムシャフトなど動弁系の加工依頼も多いですね クランクシャフトは普通に乗るのであれば、ノーマルでも十分ですが ぶん回しちゃうヨ系はやはり曲がり、折れなど（笑）問題もありみたいで 強化/しゅう動性向上のご依頼が多い！多い！ 今回は社外クランク ウエイトの部分にはBCと・・・ 某埼玉県のお客様分で既に加工/発送済みです WPC処理は完璧です！面白い車両に仕上げて下さいね！

連日の猛暑？酷暑はコタエマス このエンジンも相当な熱量のはず そう、RB26DETT！！ 今回はHKSのピストンキットにH断面のコンロッド ピストン、ピストンリング、メタルにはWPC処理＋ハイパーモリブデンショット ピストンピンはWPC処理にDLCコーティングの定番メニュー コンロッドは小端部の強化を含むWPC処理 ちなみにコンロッドがモゲる（笑）時は、大体小端部の首部分から なのでしっかり強化が必要です 第二世代のGT-Rもすでにプレミア価格・・・ OHの際は表面処理を取り入れてみては如何でしょうか？ 発送は8月10日です もう少々お待ち下さい

外径Φ102が8ヶ！ フォードV8用ピストンみたいです 重量も七百数十ｸﾞﾗﾑ/ヶでピストンでは重量級 肉厚も結構ありましたヨ 新品なので特にキズも無く綺麗な状態から・・・ こんな感じに仕上がります（WPC処理＋ハイパーモリショット） これが8ヶのWPC処理は結構やりがいがあったりします 施工方法は秘密ですが施工者の腕はパンパンとか（笑） ビルダーさま しっかり仕上げてますので後は宜しくお願い致します！        

エキマニ・・・ アラフィフ以上の兄貴達はタコ足の方が聞こえが良いですかね（笑） 新品で溶接の痕（焼けた感じ）が綺麗な逸品 しか～し！！ 熱による膨張と伸縮、エンジンの振動などでステンレスのタコ足は よ～くクラックが入るとか・・・ 決して安い部品ではないので、クラック、割れなど発生したらお涙もんです ではその対策をしましょうかね！ 綺麗な溶接痕は あとかたも無く消え去り、梨地に変身！ 溶接痕の美しさと引き換えに強靭なタコ足となりました 取り付け前に良く脱脂をして綺麗な焼き色を付けちゃって下さい！ ステンレスタコ足のクラック、割れ対策のご紹介でした      

先週持ち込みのお客様・・・ 今回はほぼENG一式のご依頼・・・ 3Sみたいです て、事はSW20！！ はい、いつものようにビフォー＆アフターです やはり20年以上前のENG・・・さすがにお疲れのようで ここまで仕上がりました プーリー軸にジャーナル部拡大！3Dラッピングで仕上げてます 5日以降のお引き取り、お待ちしております！      

VR38DETTのクランクシャフト はい！WPC処理のフルコース頂きました！！ いつもと変わらぬ安定した仕上がり・・・ 各ジャーナルは3Dラッピングで仕上げてます 強化もしｔかりされているのでばっちり馬力を上げちゃって下さい！（笑）