スタッフブログ

HONDA  BEAT(E07A型) 平成のABCトリオの一角 91年5月～96年12月まで販売   当社でも力を入れており関連会社 のフリクションでもオリジナルパーツを 販売しております   そんなBEATのミッション一式 新旧部品を織り交ぜながらWPC処理のご依頼     使える部品があるなら中古でも是非使うべきです     このあたりは新品部品ゾーン     これとか…     このあたりは再利用みたいです がっ！このギア（シザースギア）は 少々処理が厄介で素人さんなら火傷案件です     騒音抑制とスムーズな動力伝達を 目的としたギア 2枚のギア間にスプリングがsetされており このスプリングの張力でバックラッシュを 解消する仕組みなんですが… この隙間にメディアが入り込むと 確実にカジリます！！   まあそうならないように秘密のマスキングを おこない処理しますが、それでも 絶対カジらない保証はできません （万が一が考えられるので） なので処理する方は冷や冷やものなんです(笑)   そんな冷や冷やを通り越して   作業完了です シザースギアの作動もばっちり！！ あとはしっかり洗浄・梱包です   カートの様な景色（地面を這うような景色） が広がるバブル末期の逸品 機会があれば是非乗ってみて下さい 今の車には無い刺激がもり沢山ですよ～！！

    サスペンション部品へDLCコーティング 先週はバイク用Fフォークで紹介しました ここまで（Fフォーク）まではプライベーター でも分解可能ですが、バイク用リアサスや 車用のサスペンションはさすがにプロの領域   今回はプロショップさまからDLCのご依頼 ちなみにこちらのお客様は自社ブランドの サスロッドにはWPC処理採用されております これはその中でもSPLモデルでしょうか？     バイク用であろうと車用であろうとまずは 黒染め除去とNiメッキ部にWPC処理を施します 特にNiメッキ部にWPC処理を施す事で スティックスリップを抑制します ここが非常に大事で滑らかな動きには必須です 写真上がWPC処理済     うっすらと光沢が鈍ります… この状態でもWPC処理アリとナシでは滑りは 別物ゴム手袋をした上で触ってみると Niメッキのみだと「ツッ…ツッツ～」て感じの ステックスリップがはっきり分かります WPC処理をすると…「ス～…」と滑らか！     2台分　合計8本にWPC処理をして DLC成膜へと進みます 当然、膜も大事ですがこの下地作りが ポイントなんです   今週は下地作り（WPC処理）で終了 次週はいよいよ成膜です

  86、BRZのクラッチレリーズガイド ショップさまより10ヶ WPC処理のご依頼です   相手はレリーズベアリング 内径側は樹脂コートが施されている みたいですが、先端部（可動部） からの異音があるとかないとか…     アルミ製です この軸部分にWPC処理を行います     裏側からの写真 ASSYされている樹脂パッキンには グリスが仕込まれており下手に脱脂 洗浄をするとせっかくのグリスが全て 流れてしまいます     そうならないように軸端部と裏側から マスキングを行いメディアが入らない ようにして処理をします     こんな感じに仕上がります レリーズベアリングの摺動性向上 グリスの保持力も向上います   86、BRZは発売から10年以上もたち 値ごろ感、遊びやすさと人気車種ですが やはり走行距離もかさみ部品消耗も 進んでいます   クラッチOHにはプレートだけじゃ無く ベアリング、ガイド、フォークも 一緒に交換して更に楽しめるように してみては如何でしょうか？   ガイド、フォークはもちろんWPC処理 したものを組み込めばばっちりです！     特にご依頼が多い車種は… S2000、86/BRZ,シルビアが多いですね

    これはLSDプレート     で、こちらはバイク用のクラッチプレート どちらもWPC処理のご依頼です     用途も違えば大きさも違います まあどちらも動力伝達用プレートですがね     上から加工前、加工1、加工2（完成） となります 特にLSDプレートへのWPC処理施工は チャタリング（異音／異常振動） に効果抜群なのです   格好いい車もあのバキバキ音を出しては…   ショップ様や量産メーカー様の数ものまで 数多く施工しておりノウハウは沢山持ち合 わせております   OIL、調整も大事な要因ですがそれでも 解決が難しい様でしたらWPC処理を してみてはいかがでしょうか？   クラッチプレートのWPC処理 結構評判いいですよ～

  この箱を開ければ…     ここからこれが出ます       これも先週と同じお客様！ 新品だからそのままでも良くないか？ 答えは否！！   強くてスムーズにまわるエンジンを 創るにはもうマストな処理なんです WPC処理って！！     処理前のメインジャーナル 円周方向にある研磨が見えるでしょ？     で、これが仕上げの3Dラッピングをした メインジャーナル 細かい研磨痕は皆無で鈍い光沢   当然強化もされていてチューンドにある クランク折れもしっかり抑制されます       ともに奥がWPC処理済 新品なのに新品以上のポテンシャル そんなAE86（4AG）用を2本施工 発送は9日となります もう少々お待ちくださいね   しかし先週のミッション部品を含め 40年以上前の部品が出るなんて… まあAE86（4AG）が特別なんでしょうね  

  爪部分の独特な形状     が3ヶで全部新品 まだ新品部品が出る喜び！！ 今回は埼玉県は三郷市のお客様 ミッション一式WPC処理のご依頼です         ギア関連は社外でしょうか？ 純正部品、新品、中古を織り交ぜながら 組み上げるみたいですね     こちらは再利用ですが…     ここまで再生されれば御の字でしょう！         これで強靭且つ滑らかな動きの ミッションWPC処理仕様が完成   クラッチ蹴り？急激なトルク伝達？ 全然OK！！掛かって来なさい   安心して踏み込めるミッションでGo！ しかし40年以上前の車（AE86）で 令和の時代に新品の部品が出るなんて 最高ですな

現在は水冷、いやマカンなどはEVも ありますね。 某会社の社長さん曰く… 「ガソリン臭く、燃費が悪くて、 音がいっぱいでる車…」 昔の空冷ポルシェってそんな感じだった ような。まあうるさいと言うより 心地よいメカニカルサウンドなんですけどね   そんな空冷ポルシェの弱点の一つ       そうロッカーアーム！ 1　スリッパー面のカジリ 2　アーム部分の折れ   さすがに折れた部品は再生出来ない ので送られてくる事はありませんが、 「折れちゃったんだけど…」なんて ご相談があるとか無いとか(笑)   ここらへんのお悩みは解決策あります！！     あっ、スリッパー面のカジリ痕は消えませんが バリ立った面をなだらかに整え、良好な面を WPC処理と3Dラッピングで仕上げてます   さらにロッカーシャフトの入る穴も微細な ディンプルで油保持性を高め滑らかな動き   さらにさらに全体も強化されて折れにくい様に なっています。     いいでしょ？   このロッカーアームへのWPC処理 デメリットと言えば… 「ガソリン臭くて…にある大きな音」 が静かになってしまう事でしょうか   でもこの音（メカニカルノイズ）も パワーロスの一因 静かすぎて物足らなくなったら う～ん…ごめんなさいかな

始まりましたね～ 2026年… あっ、明けましておめでとう御座います 不二WPCは1月5日より営業開始です   さて、新年一発目は裏メニューの お話です     こんなギアや     こんなギア 全てWPC処理で強化と摺動性向上目的 で施工しています   （1）   で、（1）歯面と （2）   （2）の歯面 同じギアですが違いが判りますか？   （2）の方若干光沢があるんですが、これ WPC処理の後に磨きを少々入れているんです WPC処理で出来たディンプル（凸凹）の凸 部分を少～し削って、いわゆる「アタリ」が 出た状態を意図的に造りこんでいるんです   旧車乗りの方なら「アタリ」を出す 「ナラシをする」は当たり前でしょうが 今の車やバイクに必要がないか？ と言われれば、した方が良いに決まってます （異論認めず！！） 病み上がりの完治からいきなり全開は 出来ないのと同じです ご興味がある方はご相談くださいね！   通常のWPC処理の追加裏メニュー （別途磨き費用が掛かります）のご紹介でした   そうそう！ 1月9日～11日まで幕張メッセで開催 されている東京オートサロン2026に 当社敏腕営業マンがこっそりいますので 是非お立ち寄り下さい！！  

今年のブログを〆ますよ     某英国車のボルト… 錆、スラッジ、OIL汚れにロックタイト 満載で御座います   洗い油で洗浄してどこまできれいに なるか？ OIL汚れが少々取れるだけですよ 新たに組み付けるならねじ山、谷部分の 汚れは根こそぎ取らなくてはなりません     これなんてすごいでしょ？ ねじ部にはロックタイト、錆、中の ワッシャにはゲル状のシール材と難敵です それぞれが簡単にはきれいにならない… 全部で37ヶありますが全て手作業で 除去します     どうでしょう？ 新品みたいでしょ？   しかしWPC処理をしてる訳ですから当然 新品以上に高性能になってます   こう言った気遣いから良いエンジンは 生まれるのです。 今年の汚れをきれいにして来年 （2026年）に向けて走り出しましょう！   そして当社は12月27日～1月4日まで 冬期休暇となります 2026年も何卒宜しくお願い申し上げます   これにて2025年のブログを〆させて頂きます  

WPC処理が終わったクランクシャフト   いつも通り完璧な仕上がり しかしここからが大変…     set完了！下には新品のペーパーウエス   では！！       もういっちょ！     ほいっ！！       そう、OILラインの止まり部分の OIL残りと蓄積されたスラッジ     うえぇ～ まあ使用済（現車外し）のクランク なんてこんな感じですよ 4気筒の場合、この止まり部4か所を 繰り返しきれいになるまで洗浄     洗浄液にOILやスラッジがないでしょ？ ここまで仕上げで洗浄して、さらにスコープ で目視確認して終了です WPC処理に出すと強化、摺動性向上、 プーリー軸カジリ抑制をやってさらに 徹底洗浄がもれなくついてきます     これは別のクランク… これも酷かった   WPC処理するしないは別に バラしたクランクは必ず洗浄しましょう！ 今年の汚れは今年のうちに！