さすが世界のTOYOTA！

この現車取り外しのピストン…

これ、現行のGRヤリス用ピストン

スカート部の面積も少なくモリブデンコートも

施されていますね

これよく見ると・・・

ピストンピンはDLCコーティングがされてます

ちょっと見づらいけどTOPリングもこれまた

DLCコーティング

さすが世界のTOYOTA

お金の使いどころが的を得てます

TOPリングはシリンダとの摺動性と耐摩耗性

ピストンピンは摺動性とカジリ、焼き付きの

抑制効果が期待できます

それぞれ写真は純正部品で今回はお客様より

「同じ仕様にしてほしい」とのご要望

と言う事で来週はこのCP製ピストンにWPC処理

やDLCコーティングを施していきます

ピストンはWPC処理HM＋ショット

ピストンピンはWPC処理＋DLCコーティング

ピストンリング（TOP）もWPC処理＋

DLCコーティングになりそうです

純正との大きな違いは・・・

下地のWPC処理による細かいディンプルが

あるか無いか！！

コストをかける分その効果は絶大です

どんなエンジンに仕上がるか楽しみです！！