まだまだ現役L型エンジン

30Z、130Z、スカイライン（箱スカ）～ジャパン、ローレル、セド、グロ

など搭載されていたL型エンジン。

無骨なクランクシャフトのWPC処理依頼です（非常に重い！！）

しゅう動性向上で軽～く回すのがパワーを出す秘訣かも・・・

そうそう、強化もしっかりしているのでちょっとやそっとじゃ折れません！

重さの中に歴史を感じる逸品です。