スタッフブログ

12月も25日を過ぎれば世の中はお正月モード 2020年はコロナに始まりコロナに終わる（まだまだ続きそうですが・・・） 一年だったのでは？ そんな一年の締めくくりクランクシャフトは・・・ ん～？？何用なんだろ？A型用？ 今回もフルコースでジャーナルも3Dラッピングでこの通りビカビカ！ このお客様は年末～年始にかけて組むのかな？ 恐らこのクランクシャフトが2020年最後のトWPC処理になるでしょう 仕上がり上々です 28日発送致します もう少々お待ち下さい！  

今年もあと少しとなりましたが、お客様のWPC処理欲は底なしです！ 今回もお持込みで4AGクランクのフルコース 現状は・・・ まあ、長年使えばそれなりにくたびれます・・・ こんな錆なんかもあって・・・ どうせオーバーホールするなら強化して、さらにしゅう導性も向上させてあげたいですよね？ はい！がんばって仕上げましたよ この通り「やってくれそうなクランクに速変わり！」 錆だって ここまで仕上がります（錆で喰われてしまった所は直りませんが） 残り少ない2020年、モータースポーツ部品、一般機械部品、食品関連部品などなど 全力で施工していきます

３分割アペックスシール 既にマツダ純正は廃番 当社では純正２Pを精密ワイヤーカットで3Pにして、更にWPC処理や WPC処理＋DLCコーティングの付加価値を付けお客様に提供しています ２Pの▲を外して、カットするのですが・・・ 特にカットする部分は必ず一対になるように管理しています 精密カットなのでどの組み合わせになっても問題無い様に仕上がってますが・・・ そこはちょっとこだわってます 加工依頼も多く「まだまだロータリー現役！」って感じです

ピストンにはピン脱落防止のサークリップが必ずついてます こんなピストンや こんなピストンにも 新品なら無くさない様にすればOK牧場！ しかし！！ 中古（実機から外したピストン）の場合、良くあるのが、片側にサークリップが 付いている事があります このサークリップ残し、決して駄目ではないのですが・・・ 出来れば外して送って頂くと、私たち施工スタッフ達もOK牧場！！ なぜなら・・・ WPC処理のメディアはスギ花粉程度の大きさで、この残っている サークリップ＆サークリップ溝の間にメディアが残ってしまう可能性があるからです 当然出荷前には「これでもか！！」と言うくらい念入りに洗浄するのですが、 リスクを避けるなら無い方がGood！！ 頭の片隅にでも入れておいて頂き、ご依頼時に「そういえば！！」 となればありがたき幸せ！！

NISSAN　GT-R スカイラインGT-R その昔、R32　GT-Rの頃はめちゃくちゃ無理して月賦で買った人ヤングも 沢山いましたな（笑） 現行R35は高根の花、むしろナイスミドルの乗り物となり R32（程度良好）～R34などはプレミア価格！！ むしろ投資物件になっているとかいないとか・・・ そんな中、RBはもちろん、VR38系のクランクシャフトWPC処理依頼が多くなって いるように見えます 実機から外したもの故、程良いしゅう導痕もちらりと・・・ さて、今回はどんなご依頼か？ プーリー軸のみ？しゅう導？、強化？はたまたフルコース？？ 来週の作業予定です しっかり仕上げますね！！        

相模川のそばにある4AGにめっぽう強い某ショップさん！！ ４AG（５valve）を作製中の模様 写真はIN側のカムシャフト（１気筒にカム山３つ） これはハイパーモリショットまで仕上げます その他ご依頼品は・・・ ピストン→WPC処理＋ハイパーモリショット ２ndリング/OILリング→WPC処理＋ハイパーモリショット Topリング、ピストンピンがWPC処理＋DLCコーティング 匠の技と表面処理で面白いエンジンができるんだろうな～！！    

空冷４発 センターカムチェーンタイプ 無駄に大きい様に見えますが、味のあるシリンダー！ 排気量は・・・ カムシャフト、ピストン、リングのsetでご依頼 来週一番の施工予定です （どこのメーカー＆バイクなのか？？） もう少々お待ち下さい！！

分る人はこの写真で「あ～ロータリーね！」と・・・ まあ、確かにそうなのですが、12A、13Bどちらも一体モノのはず 全部品集めると・・・ ローターの付く部分が４か所！！ ４ローターのエキセンDLCのご依頼です（前処理でWPC処理済みの写真） さて、○○Bになるのか？ 今月で２回目の４ローター 重なるものですね！                

ロータリーエンジンのエキセントリックシャフトにWPC処理＋DLCコーティングが大フィーバー！ 今回のご依頼は　RE雨宮さんのD1カーの4ローター用エキセントリックシャフトへWPC処理＋DLCコーティング 雨さん、スクートの小関さんからはOHした時全然傷がなかったよ！ 他のロータリーショップの方からはエンジン抜群に回るようになる！と大絶賛頂いております。 左がWPC+DLCコーティング 右がWPC処理のみ 日本国内で初の量産車にDLCコーティングが採用されたのはRX-8のコーナーシールはマニアでは有名なハナシ。。。 次回OHするロータリー乗りは是非、ご検討ください！  

１０月９日に部分処理でもOKですよ～！ とコンロットの事例を紹介しましたが・・・ まさにベルトサンダーなどで軽量化/重量合わせを行ったであろう コンロットがやってきました（×４本） 加工痕がばっちり！ 拡大すると・・・ 曲がり、折れに強い強靭なコンロットに仕上げます もう少々お待ち下さいね！