スタッフブログ

その当時「ナナハンより速いらしいぜ！」なんて話が巷ではちらほら・・・ 白煙をぶちまけ去っていくアイツはYAMAHA　RZ350！！ あれから30年以上、個体数も少なくなりましたがまだまだ大事に されているオーナーさまが、たくさんいるようです。   明日はそんなオーナーさまの熱い気持ちをしっかりくんで 加工いたしますよ。   ピストン回りの3点セット（ピストン、ピストンピン、ピストンリング） この基本3点セットがいいんです！！ 全国の白煙番長。加工依頼お待ちしております(笑)  

今回、ご提案するのはメッキ面に特殊WPC処理を採用することで、ディンプルの効果がハッキリと分かる仕様です。 ①オイル（グリース）保持力が良くなる。 ②接触面積が少なくなることで、フリクション低減が狙える。... ③見た目もマッド感のあるイイ感じ。 他の人とは違う『大人の男仕様』ご検討下さ～い(^O^)／ 今回の写真提供は神奈川県横浜市にある「G SENSE」さん。 サスペンション専門のショップで、ブログでも取り上げて頂きました。 プロの感想をご確認下さい。 http://gsense.jp/addmore/

このクランクは手間が掛かってますね～！！ もしやワンオフじゃないのかな・・・         それも総削り出し・・・   有るところにはあるものです。 いいもの見させて頂きました。  

  ピスト用（競技用自転車）ギヤの加工をしました！ まずはチェーン入力側の歯のR面取り…（ギヤ写真のバックが木目調） その後WPC処理をし、今回はDLCコーティングまで行うので、3Dラッピング！ ピカピカになります^_^ （ギヤ写真のバックが黒）... 最後にDLCコーティングを行えばバッチリ👍 （ギヤ写真のバックが白いシート） ここまでやれば、スペシャル仕様！ WPC処理はオイル保持力をサポート！ DLCコーティングはドライ潤滑下でも低摩擦なので、オイル切れが起きやすい自転車用ギヤには最適です！ 圧倒的にギヤが減りにくくなるので、高価なギヤを使用している人は是非、ご検討を(^O^)／  

86/BRZのミッショントラブル抑制方法の定番！ 　シフトフォークシャフトを支えているミッションケース内のブッシュが摩耗するため、ガタが増え、シフトフィーリングが悪くなったり、シフトロックなどのトラブルが発生します。ブッシュの入れ替え+ギヤ類へWPC処理、DLCコーティングで潤滑性、耐摩耗性が向上します！！ 摩耗したブッシュ拡大※右側のブッシュは両側からオイルが回るが、左のブッシュは片側のみのためオイルは循環しない。   ブッシュ　3点　拡大写真　フッ素コーティングが摩耗、剥離することがあります。   ブッシュ入れ替え後の写真。 ボーリング後、潤滑性の良いブッシュに入れ替えます。またブッシュは厚みを持たせ、少し長くしております。 ブッシュ入れ替え後、シフトフォークシャフト動作確認 ちなみに後期型も同じミッションです。 ギヤ類へWPC処理、DLCコーティングとの併用で、ミッションブローによる部品全損も回避できます。 早めの対策がキモですよ~ ご依頼お待ちしております！！      

サバンナと言えば・・・ RX-3、RX-7、RX８と名車ばかり。 しかし現在新車のロータリーは販売無し（残念！！） なのでOHして大事に乗られる方が多いみたいで、 ロータリー部品のWPC処理やDLCコーティングの 作業依頼を多く頂いております。 そんな6月1発目はエキセンのご紹介！ 入荷時はだいたいこんな感じ・・・ （DLCご依頼の場合、オイルジェット×2、パイロットベアリング×1は必ず外して下さいね！）   WPC処理するとこうなります（くすみも無くなりしゅう動部もピカピカ） これだけでも良さそうでしょ？ で、最上級は＋DLCコーティング！ いや～参った！！（自我自賛）   組んでしまったら見えない部品なのが残念です。   一緒に3Pカット済みのDLCアペックスシール（当社で販売しています） を組めばもう最強です！！        

先日upしたエキマニ記事を見て「マフラー送るよ～」との ご連絡を頂きました。 開梱して・・・ 「お～オートバイ用！！」なんの車種だろ？？？ チタンマフラーでした（軽い！軽い！） 車に比べてエキパイのキズはやはり多く、汚れや蓄積した焼き色と 施工しがいがあります。   WPC処理できれいにリセット！！   さあ、ブン回して綺麗な焼き色、着けちゃって下さい。

ここ数日は工場内30℃を超える暑さ。 今日も汗だくでクランクシャフトを加工します。 さて、今回はMAZDA　B６用（ロードスター）クランクシャフトWPC処理。 既に20年選手は細かなしゅう動痕があちらこちらに・・・ 写真上は仕上げ前、下が仕上げ後ですが、細かなキズは消えてます。 今日も仕上がり上々です！！

先日upしたエキマニ。 「WPC処理するとどんな感じになるの？」なんて質問が 有ったとか無かったとか・・・ どんな外観になるのか？処理前後の写真をのせてみます。 WPC処理前（全体） WPC処理後（全体） 溶接部WPC処理前（拡大） 溶接部WPC処理後（拡大） さらにもう一ヵ所（WPC処理前） WPC処理後   この梨地感がたまらない人たちが多いとか(笑)   この表面にかっこ良い焼き色を付けるのは貴方です！！

2012年満を持して発売された86／BRZ 販売開始から既に5年・・・ マイナーチェンジ毎にブラッシュアップされているみたいですね。 このFA20型エンジン。EJ20型もそうですがやはりコンパクト！ 故にターボやスーチャでパワーを上げようとした場合、負担も多いはず・・・ WPC処理（フルコース）で強化＋しゅう動性向上など如何でしょうか？ ジャーナルもここまで仕上げます！ （中古クランクベースから仕上げてます） メタルとセットが更にお勧めですよ！