スタッフブログ

今となっては希少な3ローター 20Bのエキセンです 近々でWPC処理に入ります  

ミッションオイルって驚くほど汚れていてスラッジもてんこ盛りなのです 新品ウエスもスラッジだらけでこの通り 特に止まり穴にはびっちり隠れています このスラッジがオイルとともにミッションケース内をぐるぐる・・・ 当社ではWPC処理前の洗浄でこのスラッジを除去してから加工に入ります 過走行車やミッションに高負荷が掛かる車両は要注意ですよ！      

ヘッドをあけて登場するカムシャフト・・・ メンテナンス（オイル交換頻度や乗り方にもよりますが）が悪いと カジリ痕が出来てしまいます 出来てしまったカジリは決して消えないのです！！   当社が行うWPC処理は下地にカムカジリの進行を抑える処理を施し その上にハイパーモリショットを行います （絶対に収まるものではないのであしからず） カジっていたら・・・ 管理方法の見直しとWPC処理 お勧めです！！  

本日は年に数回ご依頼頂いているクランクシャフトのWPC処理 数量は29本！ ここに本年度入社したヤングマン「源ちゃん」を投入！　若干23才 なんだかカメラ目線で少々緊張ぎみ・・・ こんなヤングマンがお客様の部品を加工しています 是非お見知りおきを！！  

BMWの6気筒はとかくシルキー6などと言われ非常に滑らかとの事 本日お客様より届いたクランクは6気筒でシルキー6の源です これにWPC処理（フルコース）を行うと強化、フリクション低減効果で S（さらに）N（なん）T（て）N（滑らか）になります 今週中には作業に掛かります。しばしお待ちを！！    

幼少期カウンタックは永遠のスーパーカーでした！ あれから数十年・・・ 加工依頼品として見た場合、意外と小じんまりしていてびっくりです。 リング＆ピニオンなんて小さい小さい！ 強靭且つ低フリクションでお返し致します。

F31レパードに投入されるピストンみたいです タカ＆ユージがブン回しても大丈夫な様にしっかり処理しなくては・・・ 懐かしさ満載です！  

ハブ/スリーブへWPC処理をすると・・・ スムーズなシフトフィールがもれなく手に入ります 耐久性も向上し一石二鳥ですよ！

バルブスプリング・・・ 4stには必ず付いている部品です   バルブスプリングにWPC処理の効果は？ ずばり！「へたり」に効果があります レースなどで高回転を多様する「高回転野郎」にはお勧めです 黒皮が梨地になるだけじゃないですよ～    

加工依頼のアルミメタル（イタリア産） WPC処理の為開梱してみると・・・     裏面、側面、一部しゅう動面に赤錆がっ！！ アルミメタルなので恐らく他部品からのもらい錆でしょう・・・ お客様へご連絡致しましたが、レア部品＆本国（イタリア）からやっと取り寄せた 部品との事・・・ 大変お困りの様なので、出来なりヨロシクで修正を行いました まずは裏面、側面をWPC処理で錆除去（圧力がキモです） 続いて表面の錆も除去して本来行うべきWPC処理で下地作り 中々良いオペです！ 仕上げはお決まりのハイパーモリショットでフィニッシュ！！   「何かあったの？」と思うような仕上がりです 修正品と識別し他部品と近々に発送致します もう少々お待ちを！