スタッフブログ

本日は大変お疲れのクランクシャフト（恐らく4AG）の 劇的ビフォーアフターをご紹介！ まず全体像から・・・ これが・・・ こうなります！（同じものですよ！） ジャーナルも・・・ 錆やOILの固着も除去してビカビカです フライホイール側のサビサビ・・・ 職人さんががんばりまして・・・ 新品以上！ このクランクシャフト、ブログ用に特別がんばった訳ではありません この仕上がりがスタンダードです リフレッシュ前後の差がはっきりする事例なので紹介してみました          

最近は温かくなってきており、疾走には良い季節・・・ だがっ！ やはりコロナの4波らしき動きもあり、世の中また自粛となりますね こういう時こそ、普段できない事をするのも良いかと思います はい、バイク用シフトドラム（錆びてます） おそらくデットストックかと思います WPC処理してみましょう！ 同じもの？？ そうです！ここまできれいになります もちろん入荷時の程度にもよりますが、大体はこのレベルまで回復します どうしてもクサクサしてしまいがちですが、今だからこそこう言ったメンテナンス をしてみるのは如何でしょうか？ シフトドラム以外でも新品以上の性能を纏って帰ってきますヨ！        

この金属ロール（ローラ） 転造ローラ、転造ダイスなるもの・・・ 写真右がWPC処理済みで左が未処理 対で使われ、この形状を被対象物に転造させます ローラどうし、ぐいぐい押される訳で非常にストレスフル！ WPC処理をする事で、耐摩耗性の向上やクラックの抑制の効果が見込めます （つまりライフが長くなるって事です） どうしてもモータースポーツ部品、食品/医療関連部品の紹介が多くなりがちですが、 こう言った一般工業部品も抜かり無く対応しています        

SQ処理・・・ ローバーMINIではけっこうやられている方が多いみたいです SQ処理（表面処理）＋WPC処理（表面処理） 耐摩耗性、耐焼付性、耐食性、疲労強度が双方の表面処理で得られます いわば最強のクランクシャフト！！ 更にWPC処理はフィレットアール部の強化もしっかりされています 仕上がりは↓ 中々格好いいでしょ！！  

メリケンと言っても、今のヤングには分らんだろうな～ そんなメリケン製バイクの心臓部にはこんなピストンが・・・ このバルブリセス形状の大胆さよ！ 外径はφ98 これ2つであの独特のサウンドを奏でたりしています ハーレーダビットソン・・・イカしたバイクのピストンWPC処理の紹介でした！  

大量のピストンピン・・・ 静岡県の某ショップさまからWPC処理のご依頼です ほとんどがRZ用で中には、RZV500用も！（今じゃ国宝級です） ピストンピンにWPC処理を施すことで 1　しゅう動性が向上（対子メタル） 2　油保持性が高まりピストンピン穴とのカジリ防止 3　コンロッドベアリング（2ｓｔ）とのしゅう動性向上 4　ピストンピン単体の強化 などが上げられます パワーupにはなりませんがWPC処理をする価値は十分にありますよ！！      

アクスルシャフトWPC処理のご依頼 HONDAやKAWASAKIなど合計9本 ほう、ZX14の前後setもありますね 上下のマスキングはお客様でされており、錆防止のメッキを保護する目的です アクスルシャフトへのWPC処理は主に強化や剛性upとなります 社外のクロモリ鋼も魅力的ですが、純正にWPC処理もありなんですよ！ WPC処理はエンジンパーツやミッションパーツに目が行きがちですが、 こういった縁の下の力持ちパーツにも沢山採用頂いております このシャフトを組み込んだ車両には、もれなくカチッとした足回りが待ってます！ 良いRIDEを！！  

KAWASAKIの水冷1100 ミッション一式WPC処理・・・？？ 一部ギアやシャフトが黒いですが？ WPC処理だけでも十分効果ありですが、DLCコーティングと 組み合わせて、贅の極み仕様となっております どのギアにWPC+DLC、どのギアにWPCのみと色々ノウハウがあるんです （両方施工できる会社故のノウハウです） 今週は究極のミッションのご紹介でした！ あっ！3週連続ギアの話になってしまった・・・    

先週は食品、医療関連の生産設備で使われているギアのお話・・・ 今週は車やバイク関連のギアのお話です こういったファイナルsetはモータースポーツ関連でもご依頼が多いです 中古で処理依頼される部品はほとんど何かしらの問題あり！ 虫喰い、歯欠け、異常摩耗などなど・・・ この手のギア（ミッション＆デフなど）はあまり開ける事は無いでしょうが 開けた場合は、是非WPC処理をして再度組み込むのが吉でしょう！ 特に86やBRZは当初からミッションに難ありで、 4速カラーやケースのブッシュなど、ばっちり効果のある策を当社は持ってます 開けてびっくり！や、不具合の予防策には是非採用をご検討下さいね ギア関係で起きうるトラブルはほぼほぼ解決できると思いますヨ！  

エンジンOH時のお悩みは・・・ メタルを新品にするか否か！！ そのまま流用の場合、程度が良ければアタリもついており そのままいっちゃう感じでGoodです（＋WPC処理が更にGood！） 問題はそれなりのしゅう導痕が付いたモノや、 もう新規部品が手に入らない・・・ こんなお悩み、あると思います！ 例えばこのメタル 微妙にしゅう導痕が・・・ で、当社職人がWPC処理を施工すると・・・ ほぼほぼ目立たなく、綺麗な表面に仕上がります 微細なディンプルも形成されておりOIL保持力もUPしています 新品が手に入らない車種は最終手段でWPC処理をされるようです （限界を超えてしまったものはさすがに・・・ですが） 「いや～、まいったな～」の際はご相談下さい