スタッフブログ

V8エンジン用のピストン、ピン、リングのset WPC処理 まあ良く見る光景ですね・・・   しかし！！このset全てにDLCを施すと・・・ こうなると高性能ですが取り扱いも細心の注意が必要です なぜ注意が必要か？ まあノウハウもあるのでそこは内緒です 本仕様はじっくり打ち合わせを行い、メリット・デメリットを理解頂いたお客様のみ に施工させて頂いております    

ＦフォークやリアサスのダンパーロッドへのWPC処理やDLCコーティング WPCはぱっと見、施工感無し！他人様がみてもほぼ分りません！ なので自己満足して下さい(笑) DLCは怪しい黒色になるので自慢しましょう！！ 但し、シールとの相性もあるのでご注意を（フッ素系のシールが良いみたいです） 写真はDLC待ちのダンパーロッド   出来上がり後は自慢してOKです

FOOMA2018に出展致します！！ 自動篩機での粉の付着抑制、フィルムの滑り性向上、撥水処理、ヒーターバーやカッター刃などのアルミの凝着抑制など、様々な展示をしておりますのでWPCを体感ください。 会場：東京ビッグサイト東ホール 会期：6/12(火)～6/15(金)　10：00～17：00 ブースNo.東5ホール5A-18 http://www.foomajapan.jp/ ぜひ、お立ち寄りください。

バブル絶頂期の名車BEAT！！ クランク、ヘッド、シリンダの3点セットのご依頼です バブル絶頂期の名車 平成の車（S660）には無い味があるのでしょう・・・ 次週はbeat it！！  

中古カムはしゅ動痕やらオイルカスやら盛りだくさんでちょっと野暮ったい！   当社では脱脂した後、秘密の下処理をします。 左が未処理、右が秘密の下処理 新品とはまた違い独特の光沢。 で、ハイパーモリショットを施せば、何かやってくれそうなカムに大変身 当社のカムシャフト処理はこの秘密の下処理がキモなんです。    

https://youtu.be/50oTEyAM4Yc 静摩擦係数測定機を使用し、煎餅の滑り性テストを行いました。 材質はSUS304で、WPC処理面はすぐに滑りだします。 鏡面は張り付いてしまい滑りだしが悪かった。

https://youtu.be/0wyTQe15Srw 鏡面と各種WPC処理との滑り性テストを行いました。 鏡面は張り付いてなかなか滑りませんでしたが、WPC処理は早い段階で滑り出しました。 鰹節の削った粉でも効果は発揮しそうです。

https://youtu.be/lpt7eNbTK10 WPC処理での撥水処理となります。 ノズルへの液だれや、ホッパーの液残りなどに活用ください。 シリカやカルシウムなどのスケール汚れも抑制できます。 WPC処理はコーティングではない為、剥がれるものがありません。

エンジンOHで必ず目にするスタッドボルト。 まあ長年使用したエンジンを開ければ目にする光景ですね。 ネジ山もこの通りサビサビです・・・ そのまま組むよりWPC処理でリフレッシュしては如何でしょうか？ 錆もしっかり除去されて強化されます。 伸び難く、折れ辛く、わんぱくでたくましいヤツに早変わり！！ パキッとした締め心地がGood！と評判です。  

2018年1月　ランボルギーニ家のミウラくんクランクシャフトをupしましたが・・・ 今度は別個体のミッション一式がやってきました。 現在日本国内で残存するミウラは20台程度しか無いとか・・・ この数カ月で2台/20台とは非常に密度が濃いです。 でもってWPC処理をした感想。 さすがスーパーカー！ 部品一つ一つの作りが非常に堅牢（重いとも言う） 当社ではどんなに名家出身の僕ちゃんでもしっかり鍛錬させてお返し致します。 この鍛錬、「パワハラじゃないか？」等、ご意見は無用とさせて頂きます。