スタッフブログ

https://www.youtube.com/watch?v=9wOZaqrIE9k 左(手前)WPC処理は滑り出しが早く、向きも安定 右(奥)　#700磨きでは滑りだしが悪く、摩擦係数が安定しない為、向きが変わってしまった 結果、WPC処理する事で滑り性が向上しました

最近なぜかHV車の処理依頼が多い気がします… 低燃費車を更に良くしようとの事でしょう。 特にクランクのご依頼はWPCであったり 3Dラッピングであったりと、お客様によって 仕様が異なります。 ... どちらが良いのか？ 答えは簡単です。 どちらも正解！！ 当社のクランク加工マニア達が良い仕事を してお返し致します。 本日は「恐怖の3Dラッピング」仕様の ジャーナル部（処理前後）をご紹介。   なぜ「恐怖の」が付くかは秘密なのです。 by工場長

コンロッドの重量合わせ。 ガリガリ削った後どうするか？ ピカピカに磨き上げ破損のきっかけとなるキズを消すか？ WPC処理で圧縮残留応力を入れ疲労破壊対策をするか？ 破損する箇所はほとんどがこの首の部分・・・ WPC処理では特にこの部分に圧縮残留応力を入れます。 （そりゃもうガンガン！） 疲労破壊には抜群の効果！ カーボンやオイル汚れが付着するメタル裏側と接する面も・・・ こんな感じできれいにします（奥がWPC処理後） ブッシュ部（ピストンピンが入る所）もこの通りマイクロディンプル大盛り！ 左側がWPC処理後   そんなこんなで4気筒分いっちょ上がりです。 磨きかWPC処理か？ どちらも正解ですが、ここはWPC処理屋としては後者押しです！！          

E07A 作業前と作業後… 作業後は新品以上に見えます。 いや、新品以上のクオリティー！ これだけ変わるとヤリ甲斐あります。... 当然強化＋低フリも施してます。 OH時のクランクWPCはお勧めですヨ！！ この写真の撮り方は… 工場長でした。

社外品のEXマニはほとんどがステンレス （超高級品はチタンなどもありますが） ですが、やはりENGの振動や熱影響など で溶接部から割れてしまうケースが多い様です。 排気効率を考え社外品に交換しても、割れから 発生する排気漏れはなんとも避けたい所です。... この写真のドナー、来週にはこのピカピカの 表面を捨て、WPC処理で梨地へと化粧直し。 溶接部を中心にかっちり強化されます。 処理中は私工場長が「割れるなよ！」と念 を込めて処理をします！！ この効果、WPC処理なのか？私の念なのか？ どちらが効いているかは定かではありませんが 効き目はばっちりです。 EXマニ交換をご検討の皆さま。 取り付け前に当社で「念」を入れてみては 如何でしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=F-mN84CF7y4 NHK『凄ワザ』出演時の加工動画です。 その他の特徴もUPさせて頂きます！！ マイクロディンプルを定期的な周期で形成する事がでます。 ヘリングボーン形状により、油が寄せ集められ摩擦係数が下がります。 ハニカム構造にする事で油を保持させる事が出来ます。 刃先にスリット加工を入れ、切れ味が向上します。

今も現役の日産の4発＆6発 向かって左がSR用、右がRB。 このエンジンの部品へWPC処理ってまだまだ多いんです！      

2枚の写真には違いがあるのです。 （アングルや数量じゃありません） ヤマハ設計の名機！ ビフォー/アフターでした。 組み上げたらビンビン回しちゃって下さい！ あっ、最低限のナラシは忘れずに… 工場長でした。

今日はロータリーエンジン部品への施工例をご紹介します(^O^)／ この所、部品の値上げが続いたハウジング類。 OH時にまだ使えそうだけど、少し摩耗が進んでしまった、そんなサイド、インターミディエイトハウジングが使えないかな？というお客様… 良い処理がありますよ〜！ ... サイド、インタミは鋳鉄製でガス軟窒化されています。 このガス軟窒化で生成される約10以下の化合物層（白い層になっている所）が耐摩耗や摩擦低減に役立っています。 ですが、走行によって、ローターとハウジングが擦れ、この化合物層が摩耗し、段付き摩耗によるコンプレッションダウン、摩擦抵抗が増える原因になってきます。 そこで、使えそうなサイド、インタミハウジング類はWPC処理＋リン酸マンガン処理＋ハイパーモリショットを行いましょう(^｡^) ※ロータリーハウジングは該当しません。 まずWPC処理で、面を整え、リン酸マンガン処理をします。最後に潤滑性をよくするために、ハイパーモリショットを行えば、バッチリ。 「リン酸マンガン処理で、リン酸皮膜が約5μも付いて、耐食性も向上します‼︎」 ※耐食性大事ですよねー。ロータリーエンジンはLLCとの戦いでもありますしね。特にウォータージャケットの錆からエンジンブロー...なんて話もありますしね。 ただ、リン酸マンガン処理だけをしてもリン酸皮膜の密着性や潤滑性は良くなりません。（1枚目の写真が中古のハウジングにWPC処理＋リン酸マンガン処理＋ハイパーモリショット。2枚目が中古ハウジングにリン酸マンガンのみ） WPC処理との組み合わせによって、優れたパフォーマンスが発揮されます!!!。 実はこの処理の組み合わせは他の部品にも有効です。 それはまた次回にご紹介します…。 http://www.fujiwpc.co.jp/ 長文失礼しましたf^_^;) 

https://www.youtube.com/watch?v=OCM0kNMZzQs 業務用充填機のステンレスシュートの滑りが悪いため、定量充填ができないとのご相談からテストを行いました。 テスト結果から、茶葉を充填するシュート、ホッパーにWPC処理をご採用頂きました。