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スタッフブログ

〈 モータースポーツ 〉

  • 車
  • バイク

2020.10.09

部分処理もOKです（コンロッド）

コンロッド・・・ 左が未処理で右がWPC処理＋ハイパーモリショット！ 今回のオーダーは・・・ 小端部のしゅう導性向上＋首部分の強化 パワーを上げると曲がったり、折れたりする事例・・・多いみたいです コンロットに限らず、「この部分を強化したい！」とか、「ここは処理したくない」 など、可能な限りご要望にお応えしております ご依頼の際、ご要望がありましたらご相談下さい！    
  • バイク

2020.10.02

状態、仕様に応じて・・・

シリンダ・・・ アルミ＋ニカジルメッキや鋳鉄スリーブ     外側は削り出し、焼結塗装、耐熱塗装、更に新品、激しい劣化など入庫時の 個体は皆バラバラ・・・ 当社では状態や仕様、要望に合わせて加工をしています 例えばHDのシリンダ（焼結塗装品）に○○をショットすると・・・ など秘密のノウハウが多数あるとか無いとか・・・ 性能はもちろん外観も大事！（特にバイクはシリンダが丸見えなので） そこまで考えて我々は施工していま～す！！
  • バイク

2020.09.25

１本足らない？

オートバイのミッション一式＋ピストンピンWPC処理のご依頼・・・ 長年加工していると、形状で「KAWASAKI系だな」とか分るとか分らないとか・・・ 今回も「KAWASAKI！Z系かな？」なんて思っていたら、ピストンピンが１本不足！？ 不足？否！！ 足らないのでは無く、じゃじゃ馬系（Hシリーズ）でした ピストンまであれば分ったのにと負け惜しみ（笑） しっかり施工して発送致します もう少々お待ち下さい        
  • バイク

2020.09.04

あの時代だからこそ・・・

80年代・・・ そりゃ世の中バイクブームでして、4st250ccでも4気筒、 400ccは普通に4気筒が各社からラインナップされていて HONDAでは直4、V4を揃えておりすごい時代でした はい、今回はこんなご依頼・・・ 恐らくVFR、もしくはRVF400！ プロアームと独特の排気音で憧れましたよ そんなノスタルジーな車両にWPC処理・・・ 大事にされていますね でも良く考えてみれば30年以上前の車両なんですね（笑）  
  • バイク

2020.07.17

当社若手のGくんただ今加工中・・・

バイク用（大きさから恐らく750cc以上）クランクシャフト センターにゴツイギア付きなので恐らく旧車でしょう 当社若手のGくんが魂を込めて加工している所をパチリ！！ OIL穴もしっかりマスキングして 仕上げの「必殺3DラッピングトルネードSP」・・・かどうかはわかりませんが ジャーナルもピカピカに仕上がってます 次週（月曜日）発送です もう少々お待ち下さい  
  • バイク

2020.07.10

追加工のちWPC処理・・・

シフトドラム・・・ 良く見ると純正には無い肉抜き加工が施されています WPC処理で溝のしゅう導性があがりスムーズなシフトフィールになります 更にこの様な肉抜き加工品の場合、（この場合ドリルの穴あけ加工部） 追加工部の微細なクラックも綺麗に修復され、軽量化＋追加工部の強化と言う 効果を得る事が可能です 例えばピストンの重量合わせ（裏側をリューターなどで削ってますよね？）後の WPC処理も同様に効果抜群です 軽量化、重量合わせなど部品への追加工後WPC処理はかなり有効な一手！ 追加工のメリットを最大限に生かす為のWPC処理使いもアリですヨ！！！        
  • バイク

2020.06.05

SC36とあります

リッターバイクでも2気筒（V2）だと非常にコンパクトなクランクシャフト シリンダとセットでWPC処理の施工依頼です シリンダの刻印はSC36とあるのでHONDAのVTR1000Fかと 大排気量の2気筒は小職の勝手な思い込みかとは思いますが クラッチワークが独特と言うか（ただのへたっぴだろ！！）・・・ マルチ乗りには扱い辛かった記憶があります 太い独特の排気音にはしびれました！ ドカのST、スズキのTL、、SV、ヤマハのTRX850あたりが ライバルだった記憶が いずれも名車ですね！！